鸽子的翅条好比飞机的动力，是飞行能否成功的硬条件，千万不能掉以轻心。如果为了奖金的诱惑不加审视的将大条不齐的鸽子送去参赛是十分冒险的。将军条和副羽条都在飞行速度中起着决定作用，缺了羽条搏风能力大大下降，冲击力就减缓，这样即便能回来，也是离冠军非常遥远的事了。尤其是缺八、九两根或者两边缺的不对等，或一边缺二根，一边缺三根，这更危险，飞起来不平衡，丢失无疑。有些同仁认为只要大条不缺，前面的小羽（助条）掉几根不碍事，而实际上下面的助条起浮力作用，同样不能小瞧。名家讲“赢彩是赢翅膀”，是十分有科学见解的。他们点名打奖插组的鸽子，在很长时间就千方百计地保护鸽子翅条。有的缺了还得以人为的办法嫁接上去。

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夫妻参赛

一对鸽不论是雄鸽或是雌鸽，单放500公里都来得很快，如果夫妻双双上路50公里都要晚回来，甚至还丢了，这就是鸽子夫妻共顾的感情造成的。一开笼上天，它们就飞在一块了，而如果一方掉队了，或失散了，另一方还要主动去找。尤其是追蛋的期间，雄鸽表现得十分殷勤，如果是雌鸽产蛋了，情况就更糟了，雄鸽一般都会跟着对方，一直等到雌鸽产后飞起来，雄鸽才飞。雌鸽无故飞落别人棚中，它也跟着上当吃亏，这就是一时双双被关被套的缘故。反过来，如果单羽参赛，夫妻情缘的特殊信息就会发向对方，促进快速归巢。有些鸽友的鸽子多，那么平常的训放最好雌雄分开装笼，分开交叉开笼，先放雌或先放雄都可以，或者在比赛时有意识拉开笼里。

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连续参赛

这是运动的规律，要张弛有度。如果把赛鸽尤其是出色的选手鸽当成“不倒翁”，那就错了，有人认为鸽子是赛出来的，人家什么某某铭鸽一老飞了好几次1000公里都是冠军，我不说对那种广告表示怀疑，有也只是少数。我有一个朋友的1羽雄鸽500公里飞得很好，一周内飞了2次，第二次比赛回来时因赶上雨天，成了“伯马‘’。应该说是功盖伟业的了，但事隔三日，另一个鸽会有大奖赛，他又将这羽鸽子送上去，结果300公里“有去无回”。上路前留下一对蛋，次年又是“子承父业”双双获奖。在领奖时，主人没有高兴和激动，而是深深的仟海。

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未训先赛

放鸽子说白了，赛的是人的水平、智慧。有的鸽子在人家那里飞得十分出色，一年之内拿了不少冠军，到你那里每次如霜天秋叶----飞得少落得多。训是一个度的标准，有人强调“训”是取胜的技巧；有人偏不这么看，咱的鸽子不训到出赛时照样比赛。如果说300公里、 400公里、500公里这种短近距离比赛，不训练也能飞回来的话，那1000公里、2000公里放来，就是无人相信的。在赛前训练历来是名家大师们重视的，选择站位，调整阵客，菲克近站多训，远站跳训，目的是调动鸽子的尼绪，达到最佳竞技状态。非常忌讳不经训练气较鸽子的做法，有的人甚至对个别没有识到位的鸽子猛然间回来了，深感不是好兆头，弄不好正式比赛丢得最早的就是它。

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褪羽参赛

前些日子有位新翔公勇赛的先生问我，在贵州为什么秋季的鸽子比春夏季难放呢，我说主要原因是鸽子正值带羽时节，换羽如换皮，是脱胎换骨的事，体力主要供换羽是一方面，再则这期间鸽子会感到全身疼痛难忍，有些部位的羽毛换不下来，只好用啄食的办法硬扯下来，这阵子毛薄心寒，空中强风易随孔人，毛孔遍体遭风，很不舒服，它不爱飞，易于落房停歇。换羽期新羽很娇嫩，加上参差不齐，排风无 力，耐翔力差，想飞飞不好，易被天敌袭击：客观上讲贵期实行秩飞秋赛是近几年的事，会员未街有意识的适应季节调整鸽子，就大多我的回舍情况看种势群势鸽质都不如春夏季，换羽时我们不难发现，即使是近里离30公里、40公里，飞回来的鸽子体形仿佛小了许多，有些男子上笼时，大条全在，飞来一看，吓了一跳，突然掉去两、三根。

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失偶参赛

失去配偶的鸽子一时间会情绪低落，不飞不食，体质很快消瘦，这种条件下用它去参赛从心理上讲就输了一半，有的性脾古怪的鸽子失了配偶整天萎靡不振，有的回来不进棚，有厌巢情绪；有的干脆整天在外面乱飞。这样的鸽子多半是优秀的鸽子，定向性和念旧性都很好，有经验的人，只要把握得当，注重调动情绪，比如让它有最恰当的巢格，最有活力的配偶往往勇会取得惊人的成绩，有的失偶鸽子一年半载不配。可见，情绪对参合钢重要性。只有真正了解自己鸽子脾性的人，才能固强补弱，用鸽之长，用鸽之优，组成强有力比赛区客．在各种比赛中立于不败之地。

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